2015年1月5日—8日,福田汽车2015商务年会暨福田汽车首届山东汽车展览会在济南舜耕国际会展中心举行,福田汽车集团山东新能源基地揭牌仪式同期举行。此次,福田汽车以一己之力举办汽车展览会在国内尚属首次。
第一万辆福田欧辉新能源客车下线仪式
新车曝光补齐全系产品阵容
据了解,福田汽车展览会是汽车行业首次整合自身资源、自主单品牌全系列汽车展览会,通过全系产品亮相凸显福田汽车的品牌实力。新产品萨瓦纳、伽途、图雅诺等一批新车的曝光,也是福田汽车不断转型创新的一种体现。
如萨瓦纳、拓陆者为越野爱好者而准备;伽途V3提供7口之家驾乘选择;拓陆者、G7、蒙派克S提供城市运输方案;图雅诺、蒙派克S、蒙派克E、萨瓦纳则将目标定位公商务出行;图雅诺、G7为电商物流而考量;欧曼、雷萨泵送、雷萨起重器等面瞄准的是城市建设;欧曼、雷萨、欧马可、奥铃等提供城市保障运输车辆;欧辉客车为的是“绿色出行解决方案”等。
现场展出的车型
首次亮相的福田商务汽车大VAN图雅诺车型,更是吸引了观众诸多关注。据悉,该车将于2015年2月左右推出,分图雅诺E和图雅诺S两种。其采用承载式车身、高强度钢板、能量吸收传递溃缩设计、加强了车身纵梁,为提高乘客保护能力;为降低行驶噪声从车身模态、刚度、车身密封性、声学包、发动机性能、传动系统扭振动等多种角度进行了优化,全面提升车辆舒适性。
打造山东最大新能源汽车基地
伴随着本次福田山东新能源基地的揭牌,第一万辆福田欧辉新能源客车下线,标志着福田山东新能源基地正式投入运营。
据主办方透露,此次揭牌的福田汽车山东新能源基地,坐落于山东潍坊高新区,项目投资15亿元,集技术研发和生产于一体。该基地运营后预计年产能达一万辆,主要生产新能源公交、新能源团体车和校车等,有望实现年销售收入近70亿元。
目前,福田汽车已在山东建设有山东多功能汽车厂、福田汽车模具公司、诸城汽车厂、诸城奥铃汽车厂、福田(山东)研究院、LVC6060轻卡项目等多家生产和研发基地,为当地就业、经济增长和产业升级做出了贡献。
在新能源汽车的制造和运行方面,福田汽车一直扮演着“领跑者”角 色。早在2003年9月16日,福田欧辉新能源客车就在国内率先启动混合动力客车的研发,并于2005年投入试验;2008年1月11日,30辆福田欧辉 混合动力客车交付广州第一巴士运营;2008年12月,科技部和北京市政府联合向福田汽车授予“北京新能源汽车设计制造产业基地”牌匾。2013年6月, 福田汽车与北京公交集团签订3012辆欧辉LNG公交车销售合同,创世界客车史上单笔订单之最;2014年11月,北京公交再次与福田欧辉签订700辆纯 电动客车采购大单;同月,福田欧辉客车成为APEC官方指定用车。
迄今为止,福田已有15000辆新能源汽车在运行,是国内新能源客车运行数量最多的品牌,也是产品较为成熟的企业之一。
福田商务汽车山东多功能汽车厂
转型与整合增长 创新与互联互通
随着移动互联网时代的到来对传统企业带来了巨大的冲击,究其核心内容,就是要实现企业全面的互联互通。在本次福田汽车互联网营销转型主题论坛上,福田汽车为此提出两个目标:首先,以客户为中心,借助于互联网技术,实现福田汽车集团、供应商、经销商、服务站与客户的互动;其次,以订单流为主线,通过互联网平台,实现福田汽车与供应商、经销商、服务站与客户的信息共享。
在谈及面对互联网新商业模式,福田汽车在开展具体工作时到底应该如何做?
福田汽车副总经理兼CIO杨国涛提出了“用户经营”这一新概念。即用户经营实际上是一个经营理念,同时也是一个经营体系,企业必须把自己视为一个创造客户和满足客户的有机体;管理层不能认为自己只是在制造产品,而是要以提供能让客户满足的价值作为己任,这实际上就是客户经营思维的基础。
通过“用户经营”的新经营模式,可借助于互联网的手段建立起一套整体的客户关系管理系统,以客户为中心搭建福田商用车生态圈,从而 紧“黏”客户,创造福田及经销商价值,促进整车销售、售后服务及配件销售、后市场业务(二手车+金融)等业务发展;创造客户价值,提升客户满意度并提供增 值服务。
本次论坛结束时,还举行了福田汽车与易车公司的战略合作签约仪式。福田汽车与易车的合作将包括两个方面:基于商用车用户多方需求的 车载终端开发项目,面向经销商的客户经营模式转型研究与实施。通过易车公司的大数据平台资源,福田汽车可以挖掘出客户的行为习惯与喜好,从凌乱纷繁的数据 背后找到更符合客户兴趣与习惯的产品与服务,并对产品与服务进行针对性地调整和优化。
按照福田汽车制定的“2020战略”,到2020年,福田汽车全球年销量将突破300万辆,其中,乘用车占 67万辆,商用车105万辆,商务车及专用车系列为128万辆。未来,福田汽车还将在潍坊打造百万辆级汽车产业基地,面向国内外市场形成汽车100万辆、 发动机130万台的规划产能。
转自中国商用车汽车网
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